彭新红：我的春运快“毕业”了！

“叮铃铃 ......”2023年1月8日6:40，一阵急促的叫班铃声叫醒了怀化机务段娄底运用车间司机彭新红，他迅速穿衣整装，带上“百宝箱”，向派班室奔去。

7:29，彭新红到达派班室，比规定时间提前了10分钟，酒测、写卡、核对揭示、出勤传达等出乘前一套标准化作业流程，他一气呵成，然后乘坐汽车去娄底站接车。

“每次出乘前我必提前10分钟到，今天我将值乘娄底到怀化的临客，这是我的春运首趟值乘。”彭新红说。

今年55岁的彭新红，这是他的第37个春运，也是服务旅客的最后一个春运，“时光过得好快啊，转眼我就要春运‘毕业’了。”他笑着说，以前家门口经常有火车呼啸而过，就想着长大后能开火车，后来终于圆梦了，逐渐成了“老司机”。

至今，他还清楚地记得第一次参加春运时，值乘的是蒸汽机车，“那时驾驶的蒸汽机车，一天下来，白色工作服都黑了，耳朵嗡嗡的，现在‘和谐号’动力足、速度快、环境好，真享受啊！”

8：51，K4233列车缓缓停靠站台，彭新红和搭档彭毅斌进入司机室，检查各类设备和仪表，做好值乘准备。汽笛响起，列车朝着怀化方向驶去。

司机室内，彭新红操作娴熟，呼叫应答，目视前方，眼神坚定，这一趟车彭新红需要重复这些操作动作500多次。

运行中，每遇到连续起伏的坡道，彭新红会小心翼翼地操纵手柄，让列车平稳运行。“怀化到娄底区段连续起伏坡道较多，如果稍有操纵操纵不当，会影响列车平稳运行，必须精准操纵。”

日常休班之余，彭新红刻苦钻研、潜心摸索，练就了“平稳操纵”绝活，还掌握了各种非正常行车处置办法，累计处置各类故障上百件。

“和他一起工作，我心里感觉特踏实。要知道，彭师傅37年来，安全安全行车达到157万公里，可绕地球39圈多，而且实现了“零事故、零差错、零违章”。他是湖南省劳模，‘火车头奖章’获得者，也是我一直学习的榜样。”一旁的彭毅斌说他特别喜欢和彭新红搭档，一直在“偷师学艺”。

15：21分，K4233次列车缓缓停靠怀化站，彭新红顺利完成交接，顶着刺骨寒风 ，带着淡淡的微笑，前往派班室退乘 。

“开火车是我的梦想，安全驾驶37年是我一生最自豪的事情，我的价值因每次顺利送旅客回家而体现，最后一个春运，我将以优异的成绩‘毕业’。” 彭新红说。